本报讯 （通讯员杨树良 谢永彬）4月21日，随着中铁五局作业人员在陈家镇车站内完成最后一对钢轨接头焊接，这条上海首条穿越长江的轨道交通工程——上海轨道交通22号线（崇明线）实现全线轨通，为后续机电设备安装、系统联调联试及电客车上线调试奠定了基础。

作为连接上海市崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，上海轨道交通22号线全长超42公里，全线共设8座车站。未来建成后，崇明线将与上海地铁网络实现无缝衔接，拉近崇明区与上海市区的时空距离，进一步提升区域交通便利性，同时为长三角一体化发展注入新动力。

中铁五局主要承揽长兴岛站（不含）至裕安站（含）正线及配线、陈家镇停车场的铺轨工程，包含全线最长的北港大盾构隧道。

中铁五局项目经理石列昆介绍：“项目部根据土建移交情况充分利用场地条件排布施工作业面，优化调整施工组织顺序，形成道床基底浇筑、轨道板铺设、自密实混凝土灌注及钢轨扣件安装的施工流水线，单个作业面综合铺轨进度最高提升至135米/天，有效提高了施工效率，保障了工程进度。”

根据崇明线的工程实际，项目部自制预制轨道板基底伸缩缝工装，有效保证伸缩缝顺直，提升了成品质量；自主研制了基底中心水沟模板安装免打孔工装，避免在隧道管片上打孔造成破坏；中心水沟采用定型钢模施工，实现水沟“无积水”控制目标；采用0级轨检仪建立TQI轨道平顺性指标体系，指导现场精调作业，有效提升轨道平顺性，减少运营期间轨道啸叫和噪音，提高乘坐舒适度；钢轨线路标识则采用轨道标记机器人，喷涂效果整齐美观、保留时间长，为后续运营养护和线路维修提供了便利。

下一步，项目部将继续做好线路精调、系统调试等重点任务，持续强化安全质量管理，提升施工组织效率，确保各项节点任务按期完成。